Отклики на ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Колесников Пётр Иосифович, председатель Собрания депутатов МО город Тарко-Сале, заместитель Секретаря Местного политического совета Пуровского местного отделения партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ»:

- Напомним, 23 июля Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменения в ст. 19 ФЗ «О безопасности дорожного движения» и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов РФ», принятый Государственной Думой 2 июля 2010 года и одобренный Советом Федерации 14 июля 2010 года. Сам «сухой закон» на дорогах России начал действовать в ноль часов 6 августа по московскому времени - с этого момента вступили в силу все соответствующие поправки к КоАП. И принятые поправки, на мой взгляд, правильное и своевременное решение. Оно позволит усилить ответственность тех, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Согласно статистике, вероятность того,  что водитель, в крови которого содержится от 0,2 до 0,5 промилле алкоголя, попадет в тяжёлые ДТП, в два раза выше, чем у трезвого водителя. Медицинские исследования убедительно доказывают, что даже минимальное «повышение градуса» снижает внимание и мешает водителю сосредоточиться, ухудшает координацию, вызывает сонливость. При этом, если при обычной обстановке на дороге, находясь в легкой степени опьянения, можно справиться с управлением автомобилем, то в экстренной ситуации вероятность ДТП составляет 90 %! Печальный опыт происшествий на дорогах также показывает, что установленное в 2008 году разрешение на содержание в организме 0,3 промилле алкоголя (0,15 миллиграмма и более на 1 литр выдыхаемого воздуха) было необоснованным решением. Внушительное число российских водителей, к сожалению, не знают меры при потреблении спиртного. И далеко не каждый готов остановиться после пары глотков пива или вина. При этом Россия находится сейчас на третьем месте в мире по числу ДТП, уступая только Украине и Египту. И каждое 14-е дорожно-транспортное происшествие в России происходит по вине пьяного водителя. Ежедневно инспекторы ДПС задерживают около миллиона водителей «подшофе». Только в прошлом году по вине пьяных водителей в ДТП погибло более 2 тысяч и пострадало более 18 тысяч россиян.

Очень важно отметить и профилактический  характер принятого закона, он напоминает водителям об опасности употребления алкоголя за рулём. И каждый, кто садится за руль, лишний раз задумается, что пить не стоит, и доказывать, что ты выпил чуть-чуть или выпил не чуть-чуть, уже никто не будет. Выпил - значит, попал. Не выпил - значит, спокойно можешь садиться за руль и ехать.

Ещё раз повторюсь, что принятые поправки «по сухому закону за рулём», на мой взгляд, очень своевременное решение. Оно позволит усилить ответственность тех, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения, и спасёт тысячи жизней.

Рыжков Николай Кириллович, член Местного политического совета Пуровского местного отделения партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», атаман Пуровского станичного казачьего общества:

- Считаю, что закон и поправки как никогда кстати. Так как послабления в законе 2008 года, разрешающие употребление алкоголя за рулём, к хорошему не привели, а наоборот, ещё более усугубили аварийность на дорогах России. По статистике, слишком часто и по прогрессирующей ДТП совершаются по вине пьяных водителей.

Теперь для любителей садиться за руль даже с запахом вчерашнего «праздника» будет повод задуматься, а пассажиры и пешеходы будут чувствовать себя в безопасности.

Мерзосов Георгий Георгиевич, главный редактор общественно-политической газеты «Северный луч»:

- Наконец-то! Но этого мало. Рассуждать о том, как опасно и преступно быть за рулем «под кайфом», не станем: статистика на глазах. Но сама по себе она работает слабо. Нужно твердое законодательное НЕТ, и оно, наконец, прозвучало. Но почему же этого мало? А вот потому, я считаю, что:

1. Лишать прав нужно на пять лет, не меньше, а в повторном случае конфисковывать автомобиль.

2. Закон преградил путь алкоголю к рулю. Но за рамками закона остались наркотики, а есть и такие, наличие которых в организме обнаружить очень даже непросто. Как тут быть?

3. 65 децибелл – предельный звуковой барьер, от которого мозг еще может отгородиться. А водилы определенного сорта рассекают в городах и весях (и даже на трассах) под 110-120 децибелл. Может ли быть в этом случае управление автомобилем внимательным?

4. Руль и «мобила» несовместимы! Абсолютно чисто проведенные эксперименты показали: общение по мобильному телефону во время движения снижает водительское внимание на 30 %. Это не сказка, доказано: именно так и снижает, даже если говорить не с ручной «мобилой», а с гарнитурой.

Вот когда закон вберет в себя запрет на весь этот перечень, тогда по-настоящему и заработает.

Разумеется, это мое личное мнение. Но оно такое, потому как и я за рулем бываю.